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航运央企新格局诞生!中国外运长航集团整体并入招商局集团 他还会不会再见到他的西王母?烬的心头泛起了一阵茫然。

2020-6-6
  12月29日下午获悉据国资委网站消息经报国务院批准中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司成为其全资子企业。中国外运长航集团有限公司不再作为国资委直接监管企业。这意味着中国外运长航集团从此不再是“央企”了。

  今年9月2日航运界网就发布了消息称招商局集团与中外运长航集团重组整合成定局航运央企将迎新格局。彼时航运界网收到来自招商局集团、中国外运长航集团与接近国务院国资委企业改革局的人士向航运界网的证实招商局集团与中国外运长航集团之间的重组整合也已成定局。

  就在不久前的12月11日中远集团与中海集团刚刚宣布了两家企业的重组方案。仅仅半个月时间招商局集团就与中国外运长航集团宣布合并这说明该两家企业的重组较中远中海要相对简单且效率极高。与中远中海重组不同的是本次因为是招商局集团整体吸收合并中国外运长航集团因此两家企业旗下的上市公司并未停牌。

  据招商局集团表示此次重组以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”为核心原则充分利用招商局与中国外运长航拥有的竞争优势与品牌地位通过资源、业务、人才等方面的有效整合实现双方物流、航运、港口资源的有效衔接将进一步提升大型央企在综合物流、交通运输、园区开发与地产以及港航联运等领域的综合服务能力及竞争优势加速打造具有国际竞争力的世界一流企业实现“规模、质量、效益”的均衡发展。

  招商局集团称本次重组一是结合双方的海运、空运、陆运、仓储及客户等资源将有利于提供全程供应链解决方案与一站式服务有利于提高全球性的综合物流服务能力有利于打造 “海、陆、空” 供应链体系一体化的综合物流企业;二是通过远洋及内河能源运输的无缝衔接保证国家的能源运输安全将致力于打造世界一流的能源运输船队同时通过充分发挥两大集团在干散货运输领域的资源优势实现规模及效益上的提升为建设领先的干散货运输船队奠定基础;三是通过双方在地产资源、运营、管理的全面协同结合邮轮母港、园区平台建设、跨境电子商务、金融互联网+等领域的突破创新可有效地实现实业与地产的良性互动;四是结合双方在枢纽港、支线码头与驳运网络的资源优势有望搭建覆盖长江经济带、珠三角的江海联运港航体系并经过完善海外布局致力于搭建连接东南亚、欧洲等区域的港航网络体系与“21世纪海上丝路之路”供应链管理平台;五是顺应全球装备制造业的发展趋势通过持续优化船舶修造及海工资源的配置加强研发设计实现产业的不断升级在装备制造业的细分领域中取得行业领先地位。
云殇又嘱咐了他几句便骑着青鹿离开了。广大的天地就只剩下他自我。

他抬头月亮是那么圆缓缓地在头顶流转着。他想到了自我的责任想到了上古之时他与西王母曾经创造族群与神明一起争夺天下。

那会是怎样的传奇。

而今亲手埋葬这份传奇即是他的责任。

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